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编号

                    

 

2004年度“湖北省省级精品课程”

申报表

 

 

 

推荐学校            武汉船舶职业技术学院                 

所属学校            武汉船舶职业技术学院                 

课程名称            船舶内燃机使用及维修                 

课程层次(本、专)                  专科                              

所属一级学科名称               交通运输                          

所属二级学科名称               水上运输                          

课程负责人                           熊仕涛                            

申报日期                          2004725                         

 

 

 

 

 

中华人民共和国教育部制

二ΟΟ四年三月


 

 

 

填 写 要 求

 

一、请严格按表中要求如实填写各项。

二、申报表文本中外文名词第一次出现时,要写清全称和缩写,再次出现同一词时可以使用缩写。

三、请以word文档格式填写表中各栏目。

四、凡涉密内容不得填写,需要说明的,请在本表说明栏中注明。凡

有可能涉密和不宜大范围公开的内容,请在说明栏中注明。

 


 

1. 课程负责人[1]情况

1-1

基本

信息

姓 名

熊仕涛

性别

出生年月

1964年10月

最终学历

硕士

职 称

教授

电 话

027-84804551

学 位

硕士

职 务

 

传 真

027-84804571

所在院系

动力工程系

E-mail

xu10211@sina.com

通信地址(邮编)

武汉船舶职业技术学院动力系(430050)

1-2

教学

情况

 

近五年来讲授的主要课程:

1、《船舶内燃机使用及维修》(专业课,周学时42届,学生总人数约200人);

2、《船舶内燃机测试技术》(专业课,周学时42届,学生总人数约200人)。

    近五年来承担的实践性教学:

1、指导船舶内燃机装调课程设计(2届,学生总人数100人);

2、指导毕业设计(5届,学生总人数40人)。

近五年来主持的教学科研课题:

      1、高职教育教学评估研究(省教育厅课题,两年,主要负责人,1999年结题);

2、实践教学改革研究(省教育厅课题,一年,课题组长,2000年结题),2002年获得了院“第二届教科研成果三等奖”;

3、实训室建设研究(院级重点课题,一年,课题组长,2001年结题);

4、高职内燃机专业课程体系建设及教学模式研究(省教育厅课题,两年,主要负责人,2003年结题)。

    近五年作为第一署名人在国内外主要刊物上发表的教学相关论文及论著:

1、“高职教育中的实训教学”论文,独著,《机械职业教育》,2000年第6期;

2、“图书馆模式实验教学改革的研究与实践”,独著,《中国职业技术教育》,2000年第9期;

3、“入世后高等职业技术教育研究”,独著,《武汉船院学报》,2002年第3期;

4、《船舶设计教学手册》主审,中国标准出版社,1999年;

5、《船舶柴油机》主审,武汉船院出版社,2003年。

    近五年获得的教学表彰:

11999年被武汉船院评为先进教育工作者;

21999年被中国船舶工业总公司授予“劳动模范称号”;

32000年获武汉船院“最佳教育工作者”称号。

 

1-3

学术

研究

 

近五年来承担的学术研究课题:

HG11发动机燃烧分析系统”(科研课题,院际合作,两年,课题组长)

近五年来在国内外主要刊物上发表的学术论文:

1、“柴油机缸内传热计算”论文,第一作者,《内燃机学报》,2001年第3期;

2、“柴油机主轴承磨损理论计算与分析”论文,独著,《内燃机学报》,2002年第6期;

3、“用润滑理论进行活塞裙部型线设计计算”论文,第一作者,《武汉交通科技大学学报》,2000年第5期;

4、“挖掘机液压马达汽缸套失效分析”论文,独著,《金属热处理》,2001年第7期,CA摘录;

5、“柴油机高次分配气凸轮影响因素分析”,独著,《小型内燃机与摩托车》,2001年第2期;

6、“TC490ZQ车用柴油机连杆结构分析”,独著,《小型内燃机与摩托车》,2001年第5期;

7、“柴油机活塞缸套磨损间隙监测试验研究”论文,独著,《小型内燃机与摩托车》,2002年第3期;

8、“发动机燃烧分析系统的国产化研制”论文,第一作者,《内燃机》,2000年第6期;

9、“内燃机缸套与机体振动传递特性的试验研究”论文,独著,《内燃机》,2002年第3期;

10、“缸内紊流计算”论文,独著,《武汉造船》,2001年第1期。

   近五年来获得的学术研究表彰/奖励:

HG11发动机燃烧分析系统”论文,1999年获湖北省第七届自然科学优秀论文三等奖。

 

                         

[1]课程负责人指主持本门课程建设的主讲教师。


2. 教学队伍情况

2-1

人 员

构成(含外 聘

教师)

姓名

性别

出生年月

职称

学科专业

在教学中承担的工作

熊仕涛

1964、10

教授

船舶内燃机

主讲

徐立华

1964、10

副教授

船舶内燃机

主讲

罗红英

1967、9

副教授

交通运输工程

主讲

  政

1966、7

副教授

热能与动力工程

主讲

周庆玲

1957、5

副教授

船舶内燃机

主讲

王文康

1945、1

副教授

船舶内燃机

主讲

肖亚明

1965、4

副教授

船机制造

主讲

刘江波

1965、6

高工

船舶内燃机

主讲

  敏

1980、10

助教

轮机工程

助讲

左贤华

1960、10

工程师

机械制造

主讲

2-2

教学队伍整体情  况

教学队伍的学历结构:

教学队伍中取得硕士学位3人,1人硕士在读,学士学位6人。高级职称8名,占80%;中级职称1名,占10%;初级职称1名,占10%。

教学队伍中“双师型”教师比例达到50%。

教学队伍的年龄结构与学缘结构:

课程组由10人组成,平均年龄40岁,其中,50岁以上1人,40岁~50岁4人,30岁~40岁4人,30岁以下1人。6人毕业于华中科技大学,4人毕业于武汉理工大学,所学专业有船舶内燃机、热能与动力工程、轮机工程、船机制造、交通运输工程。年龄结构与学缘结构比较合理。

师资配置情况:

课程组10名教师是一支充满活力的、知识结构合理、具有各自不同的专长、综合素质较高的教学组合,他们在课程教学、课程建设与改革方面起着骨干作用。

10名教师中有8名教师为课程的理论主讲教师,1名为助教,1名为实验主讲教师,另外还聘请了2名实践课主讲教师来补充教学。教学队伍中教师责任感强,团结协作好,年终考核80%达到优秀,20%达到良好。

目前我院船舶内燃机制造与维修专业每年招生约160人,课程师生比为1∶16。

2-3

教学改革与教学研究

    近五年来课程组进行了船舶内燃机专业教学体系、课程及实践教学改革的研究,围绕课程教学内容、知识点、知识结构、教学方法和手段,课程实践教学如何提高学生职业能力与素养等一系列问题进行了研究,课程2002年被评为“湖北省优质课程”。课程所服务的专业为湖北省重点专业,同时也是教育部高职高专教育教学改革试点专业。

近五年来教学改革、教学研究成果主要有:

1、院级重点课题:船舶内燃机课程CBE教学模式的研究,1997年结题。课题解决的主要问题:借鉴加拿大职业教育CBE教学模式,改革传统的以纯知识灌输的理论教学模式。

2、院级重点课题:实验课程教学模式的改革,2000年结题。课题解决的主要问题:建立了开放式的实验、实训教学模式,加强学生实践动手能力的培养。

3、省级教科研课题:高职内燃机专业课程体系建设及教学模式研究,2003年结题。课题解决的主要问题:根据社会需求以及职业教育的特点,改革船舶内燃机专业课程体系,建立“多元风暴”式的课堂教学模式。

4、院级重点课题:船舶内燃机制造与维修专业高职教育教学改革,2004年6月结题。课题解决的主要问题:根据专业国家教育教学改革试点的需要,对船舶内燃机专业的培养计划、课程体系、教学模式等进行全方位的改革。编写了《船舶柴油机》高职特色教材,建立了课程学习资源室。

 

3.   课程描述

3-1  课程发展的主要历史沿革

《船舶内燃机使用及维修》课程是我院动力工程系国家高职高专教学改革试点专业“船舶内燃机制造与维修专业”的骨干专业课程,是集《船舶内燃机》、《热工理论基础》和《内燃机维修工艺学》三门课程于一体的综合技术课程。

本课程于1985年开始设置,初期为两门课程,即《船舶内燃机》和《热工理论基础》,《船舶内燃机》课程的理论教学部分共126学时,其中讲课110学时,实验8项16学时,实践教学部分为课程中、前期开设两周柴油机拆装实训,教材选用由陈太文主编的《船舶柴油机》,由人民交通出版社出版;《热工理论基础》总学时为84学时,其中讲课70学时,实验7项14学时,教材选用本科《热工理论基础》教材。

1998年我校改制为船舶职业技术学院,为适应职业教育的特点,将课程改革为上述三门课程的综合课程,名称为《船舶内燃机使用及维修》,改革后的课程在理论知识要求上以“必须、够用”为度,在课程内容和目标上突出动手能力和技能的培养,总学时为108学时,其中课堂教学为90学时,实验9项18学时;其实践性的教学环节仍为柴油机拆装实训两周,但技能要求进行了强化和提升,并单列作为操作技能训练课考核,其教材为杜荣铭主编的《船舶柴油机》,由大连海运学院出版社出版和吴祉明主编的《热工理论基础》,由武汉交通科技大学出版社出版,共二本。

课程在1997~1999年期间进行了CBE教学模式的改革和实施,实施情况良好,并取得学院成果鉴定。

2000年对本课程的教学大纲进行了修订,对教学时数进行了适当的调整,教材改选用钱耀南主编的《船舶柴油机》和刘建华主编的《热工基础》,两书均由大连海事大学出版社出版,均为高等院校统编教材,符合于STCW合约的要求。

《船舶内燃机使用及维修》课程多次被评为校级优质课程,2001年课程申报湖北省普通高等学校优质课程,经专家考核、评审,于2002年荣获湖北省普通高等学校优质课程称号。

2001~2002年,课程组进行了省级教科研课题“高职内燃机专业课程体系建设及教学模式研究”的研究,现已结题与实施。期间,“船舶内燃机制造与维修专业”被国家教育部确定为重点教改专业。在教改中,我们对本课程的教学大纲进行了修改和优化,更进一步突出职业教育的特点。同时,经过两年多的努力,我们自编和出版了符合课程高职教学需要的综合教材《船舶柴油机》,结束了一门课程两本教材的局面。

本课程具有一支素质好、层次高、学术水平以及教、科、研实践能力较强的教师队伍,80%教师具有高级职称和具有丰富实践经验的双师型教师,40%教师具有硕士学位,他们教学认真、热心改革,教学效果受到同行和学生的好评,教科研活动开展活跃成果显著。

课程具有比较先进的内燃机实验室、学习资源室以及柴油机拆装实训室,为实践性教学环节的实施提供了齐全良好的条件,丰富的教学设备和资源不仅能充分满足实践教学的需要,同时也能为教科研及教学改革提供良好的条件和环境。

在取得一系列成绩的基础上,我们将进一步壮大教学队伍,提高教学水平,加大课程建设的力度,不断完善教学体系,充实教学内容,保持课程的特色、优势和持续发展潜力,与时俱进,努力把《船舶内燃机使用及维修》课程建设成国家级精品课程。

3-2  教学内容(含课程内容体系结构;教学内容组织方式与目的;实践性教学的设计思想与效果)

本课程内容体系结构可分为四大部分,即柴油机主要机件的结构、工作条件、材料和工作原理,分析主要机件常见缺陷、提出使用维护以及维修工艺的理论和方法;以柴油机各系统的组成、功用及各系统和部件的工作原理,提出系统和部件的检测与调整方法及其故障处理的技能;以热力学和传热学基本理论来认识柴油机实际工作特点和工作特性、性能参数对柴油机工作的影响,提出正确管理和使用柴油机的措施,正确分析柴油机运行常见故障及其排除和应急措施 ;以柴油机动力学理论认识柴油机的平衡与减震。

   在基础理论上,我们不追求完整和系统性,只把服务于必须事项的基本理论与培养能力和技能的相关知识列入其中,比如热工基础,我们只把与内燃机工作过程和内燃机动力循环相关联的知识选入课程,用它对柴油机实际过程的分析和认识,可以完全不顾及它的系统性和广泛的应用性。而对于实践技能和能力培养的相关知识,使它全面化系统化和逻辑化,比如柴油机结构和工作原理。我们对于各种结构特点和对柴油机工作影响的知识尽量完整和系统,对于工作原理讲深讲透,使它对于结构故障分析和正确使用柴油机有坚实理论基础。这样从使用和维修的教学目的来看,我们教学内容就完整和系统化,教学内容具有强烈的针对性和实用性,并能取得好的教学效果和效率,这也正是职业教育所要求的,即在理论知识以“必须、够用”为度,突出实践技能和动手能力的培养。

   在内容组织上,我们通过课堂教学、实验和柴油机拆装实训,来完成我们整个教学内容。课堂教学主要形式是讲授,同时辅以现场教学和多媒体教学。随着专业教学改革的研究与实施,多媒体教学比重日益增大;改革课堂教学的另一大举措就是借鉴于加拿大CBE教学模式,在97-99期间我们进行尝试,取得良好的教学效果,其特性是把课堂教学搬到实验室现场(课程学习室),利用我校实验室丰富的教学资源和良好的教学环境,由教师引导并提出要求,学生在现场学习,他们可相互讨论和与教师讨论交流,最后由教师总结归纳或者留有作业由学生独立思考来完成。整个学习过程是学生自学为主,独立思考,学生学习兴趣加强,学习生动,知识掌握牢固,学生分析问题与实践相结合的能力极大提高,深受学生欢迎。

   本课程实践性教学环节主要有实验和柴油机拆装实训。实验课采用开放模式,由学生自己预约时间,借鉴实验指导书在实验教师监督下,自行拟定实验方案和步骤,完成规定实验或开展个别新的实验项目。实验课不仅只是对理论知识的验证,同时提高学生独立自主的动手能力和思考问题的能力,另外实验的完成不仅限于填写试验报告,还布置结合实验或是现实中有关技术问题的作业强化实验课能力的培养。柴油机拆装实训两周是配合本课程理论教学和柴油机实践技能培养的重要实践性教学环节,实训进行基本上也是开放性的,学生在实训指导书的要求和指导下,由实验员和任课教师为辅导,由学生自行完成柴油机拆卸、检测、清洗装配直至动车全过程。每一拆装阶段之前均观看拆装电教片,老师讲述实训要领和注意事项,然后学生自己动手完成,阶段之后均有练习和问答,整个实训完成要撰写实训报告,供教师作为考核依据之一和对教学效果的监测。通过实训教学,学生不仅掌握柴油机结构、系统和工作原理,巩固和深化了课堂知识,增强感性认识,同时掌握了柴油机拆、装、调试及操纵技能以及对相关技术问题的分析能力,所以我校毕业的学生走上动力工程岗位都敢于动手很快上岗,较强的动手能力是本专业学生的特色之一。

3-3  教学条件(含教材使用与建设;促进学生主动学习的扩充性资料使用情况;配套实验教材的教学效果;实践性教学环境;网络教学环境)

教材的使用与建设:

本课程为综合技术课程,原教材选用《船舶柴油机》(钱耀南主编)和《热工理论基础》(刘建华主编)两本,均为大连海事大学出版社出版,皆为高等院校统编本科教材,该教材贯彻理论联系实际、循序渐进和少而精原则,并能反映出国内外最新动向和水平,具有突出动手能力培养特点。

但教材与本课程的教学目标和任务,和职业技术教育对理论知识的要求存在以下矛盾:其一,《热工理论基础》教材内容涉及热力学与传热学比较全面和深入,但作为内燃机动力循环的理论基础,除热力学第一、二定律和热力过程和气体动力循环的理论基础以及传热过程和热交换器工作原理是本课程必须掌握的知识外,其他有关气体流动、压气机工作原理、蒸气性质、制冷循环等都是本课程不需要掌握的;而且必须的内容上也偏多偏深,原教材适合于60学时的课程教学,而根据需要其总学时可控制在14~16学时左右;其二,《船舶柴油机》教材中,涉及主要机件的维修知识欠缺完整和系统,这对突出实践动手能力和技能的培养目标不相符合。

为了更好的符合教学大纲的要求,符合于职业技术教育的要求,我们于2000年开始,通过两年的时间,在积累我们教学经验的基础上,组织编写了《船舶内燃机使用及维修》这门课程的教材。新编教材仍取名为《船舶柴油机》,它是由课程主讲教师任主编,参编人员有多名来自生产一线的高级工程师,这对于突出实践动手能力和技能的培养,以及理论知识“必须、够用”为度的高职教学原则的贯彻,在自编教材中得到完整、系统和科学的体现。

新教材编入了当前行业最新船用柴油机的典型机型,增加了柴油机最新技术应用和发展动向,在内容上更加精练和具有针对性,使知识的应用和教学目的更加明确,同时在内容安排上更注意它们之间的逻辑联系,以便于教学和学生学习。

促进学生主动学习的参考和扩充性资料:

在教学设施中,学院设有本课程的多功能学习室、电子阅览室,全天对学生开放。同时我们还经常推荐给学生课程的同类教材和专著,还有中外图书、杂志及资料,如《国外内燃机》、《内燃机》、《柴油机》、《内燃机工程》、《造船技术》等杂志,多次学术会议上的论文,以及6S60MC-C等各类大、中型柴油机图纸技术资料等等。

配套实验教材的教学效果:

配套的实验教材早期选用的是南通河运学校编写,人民交通出版社出版的《船舶柴油机实践指导》一书,为了更好地结合我院开设的实验项目和试验设备的特点,由左贤华教师编写了《柴油机拆装实训指导书》、《内燃机实验指导书》等教材,该教材实用性、针对性强,理论与实践结合紧密,内容规范完整,原理、操作步骤清楚,具有很好的指导与参考作用。

实践性教学环境:

本课程实践性教学条件比较优越,有内燃机性能实验室、热工基础实验室、喷油器实验室、喷油泵实验室、喷管实验室、柴油机拆装实训室、内燃机模拟仿真实训室和课程学习资源室等。总建筑面积达2000平方米。

内燃机实验室不仅能满足课程实验、实训项目的开出,还可以进行科研项目的试验。内燃机实验室设备保养完好,实验开出率一直保100%,实验室和实训室均采用“开放式模式”组织教学。

网络教学环境:

我院具有良好的网络教学软硬件环境,目前,我院具有10/100M传输速率的校园网,学生的选课、教师的成绩登录、学生的成绩查询、教学研究、教学改革、精品课程建设、学院各方面的教学活动和动态已全部网络管理;学校制定了各种鼓励措施,鼓励和支持教师课件上网,加强对教师的现代教育技术的培训,提高教师的课件制作水平。

 

3-4  教学方法与教学手段(含多种教学方法灵活使用的形式与目的;现代教育技术应用与教学改革)

教学方法是受教学目的、教学内容和学生实际情况所决定的,《船舶内燃机使用及维修》课程本身就是一个综合课程,涉及的基础知识和知识面是比较广的,因此我们把启发式教学作为教学的基本方法,在教学过程中教师起主导作用,把学生作为活动的主体,积极引导学生独立思考,揭发事物内在联系,主动地掌握知识。我们提到的借鉴加拿大CBE教学模式,就是以教师引导启发为先,尽量让学生自学、置疑、获释,基本程序为“引导-自学-置疑(获释)-小结-作业”五阶段程序进行教学。目前课堂教学的形式,根据课程内容和特点,常有课堂讲授、现场教学和多媒体教学形式,以启发式教学贯穿始终。

本课程已有一个专门用于教学的多功能学习室教室,其具有多媒体教学功能外,还配有配合课程教学全部内容实物、教具和图片,相当于全部课程标准化的陈列室,使教学内容更形象、更直观、易懂、信息量更多,同时柴油机操纵运行模拟试验台及其软件正在与有关院校洽谈引进中,学生动态掌握柴油机使用、调试的技能训练能得以可靠保证和实施。

 本课程具有多部供教学使用的录像片,全体教师均能在多功能室使用电化教学设备,部分教师能编辑电教录像片,如自制了4小时的《X4105型柴油机拆装调试》教学录像片。全体教师都能应用多媒体进行教学,80%以上教师都能制作本课程CAI课件。

 课程的实验教学采用开放式模式进行,即由学生自己预约时间,借鉴实验指导书在实验教师监督下,自行拟定实验方案和步骤,完成规定的实验项目或开展个别创新的实验项目,这种模式的实施更好的提高了学生独立自主的动手能力和思考问题的能力。另外实验的完成不仅限于填写试验报告,还布置结合实验或现实中有关技术问题的作业强化实验课能力的培养。

教学改革是推进课程发展和进步的动力,从高职本课程开设以来,从教学内容、大纲、教材、教学模式、教学方法改进和现代教学技术应用等方面的改革一直没有停止过,大的项目和课题有97.9~99.7本课程“CBE教学模式改革与实践”,实施情况良好,并通过院成果鉴定;01.10~02.12“高职内燃机专业课程体系建设及教学模式研究”,省教育厅课题,目前已结题和实施。同时课程组还编写出版了具有职教和专业特色的本课程综合教材,结束一门课程用多本教材不能很好配合教学的状况。

3-5  教学效果(含校内同事举证评价、校外专家评价及有关声誉的说明;近三年学生的评价结果;课堂教学录像资料评价)

校内同事举证评价:

《船舶内燃机使用与维修》课程的开设历史传承深厚,教学改革力度大,课程内容取舍恰当,注意学生实际操作技能的培养,充分体现了高职教育特色;教材理论体系完善,知识点全面,覆盖面广泛;师资力量雄厚,人员配置结构合理。教师讲课规范、生动,理论联系实际;教学手段先进、教学方法多样,并积极推行多媒体、网络教学。

                                             科研处处长  黄邦彦

《船舶内燃机使用与维修》课程是一门具有鲜明高职特色的专业综合课,有完整、系统和符合要求的教学大纲、教案,教师们备课认真,课堂理论教学能够由浅入深、由表及里、层次分明、条理清晰,内容充实,信息量大;注重重点、难点、疑点的阐述,知识性、趣味性相结合,不断结合课程内容,培养学生对本专业的兴趣;教学能够灵活运用多种教学方法,如多媒体、各种教学模型、模拟仿真技术、电化教学片等。实验教学中,注重理论与实践相结合,提高学生分析问题、解决问题的能力,培养学生实践精神和创新精神。教师们教风正,治学严谨,敬业爱岗,以身作则,既注重知识的传授,又注重人的培养,教学相长,互相促进,使学生对这门课程产生浓厚的兴趣,形成良好的学风,学生学习主动性强,课程及格率高。

                                         督导处主任  凌汉光

校外专家评价:

课程较好地把理论知识与与生产实际相结合,注重了新技术、新工艺、新方法的应用, 知识信息量大,举例具有典型性和很强的说服力,有利于学生职业能力的培养。

                                         国营长江船用机械厂总工程师  赵跃忠

《船舶内燃机使用及维修》课程在理论教学环节上体现“必需、够用”的原则,在实践教学环节上体现专业核心技能,其主导思想非常正确,有高职特色和创新意识。课堂教学结构设计合理,教学思路清晰,注意启发诱导,教学中讲练结合,时间安排合理,体现了教师的主导作用和学生的主体作用。

                                         武汉理工大学教授  周瑞平

近三年学生评价:

老师知识面广,语言生动、准确,重视理论联系实际,使我们很容易掌握。

                                         00211  王孝宾(现在山东威海船厂)

      应用多媒体教学和现场教学,形式新颖,方式灵活, 学生容易理解。

                                         01212  宋小东(现在宁波船舶柴油机厂)

      老师具有丰富的实践经验,教学中很注重对学生的启发和联系生产实践,并有效利用多媒体等教学方法,结合实验室的实践性教学,对培养学生的实践能力很有好处。

                                         02212  黄宏焕(在校生)

      柴油机拆装实习等实践性课程对培养我们的动手能力很有帮助。同时现在实行的开放式实验模式可以让我们根据专业侧重点、自身发展方向及个人兴趣自由选择实验项目,很受同学们的欢迎。

                                         00213  孙建庆(现在天津新河船厂)

课堂教学录像评价:

课堂教学利用启发式教学,充分调动学生学习兴趣,体现了学生的主体地位;多媒体教学结构严密,加大信息量的渗透,以文本、图形、图像、声音等各种形式同时作用于学生的不同感官,有利于学生的理解和掌握;学习室的小班教学以自学和答疑相结合,参考资料齐全,典型零件齐备,且有网上教学资源可供使用,提高了学生的学习和运用知识的能力。

                                          教务处长 熊绪

 

4. 自我评价

4-1  本课程的主要特色(不超过三项)

1、船舶内燃机制造与维修专业是湖北省重点专业和教育部教改试点专业,《船舶内燃机使用及维修》课程是湖北省优质课程,也是我院重点建设的课程。

2、课程具有一支素质好、层次高、学术水平以及教科研能力较强的教师队伍,80%教师为具有高级职称和有工程实践经验的双师型教师,40%教师具有硕士学位。